Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
YBX
Certificación:
cUL, TUV, CQC, CE, ROHS
Número de modelo:
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de
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YBX filtro EMI de entrada IEC 220V filtro de ruido EMC CA 1A 3A 6A 10A para equipos eléctricos
Especificación técnica:
| Punto de trabajo | Filtro de potencia de EMI |
| Modelo | El filtro de potencia de Emi YB-A |
| Función de transferencia | Paso bajo |
| Tipo de paquete | Montura de la superficie |
| Frecuencia nominal del centro | 10 K-30 MHz |
| Pérdida de inserción | 60 ~ 90 dB |
| Impedancia de entrada | 50Ω |
| Voltagem nominal | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Corriente nominal | 1A 3A 6A 10A |
| Temperatura del medio ambiente | 40 °C |
| Rango de temperatura | 25 / 085 / 21 |
| Frecuencia de funcionamiento | 50/60HZ |
| Línea a línea | 1450 VDC |
| Línea a tierra | Se aplicará el método siguiente: |
| Corriente de fuga máxima | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Cuota de producción | 500 piezas |
| Precio | USD1~2/Metro |
| Tiempo de entrega | 5 a 15 días laborables |
Características:
1Excelente rendimiento/estructura compacta
2. Las versiones médicas opcionales (tipo R5)
3. Conexión rápida ((6.35*0.8mm), soldadura o alambre
4- filtros de alta potencia y de alta atenuación con toma IEC 320
5. (R5) cumplen los requisitos de la norma IEC/EN60601-1 para los ensayos de seguridad, corriente de fuga y alta hipotensión.
6Hay una variedad de piezas y combinaciones para satisfacer las pruebas EMC de diferentes clientes.
Aplicaciones típicas:
-- Especialmente diseñado para televisores LCD y PDP, aplicaciones médicas, aparatos eléctricos generales.
-- Equipo médico
-- Equipo de ensayo y medición
-- Máquinas y aparatos domésticos de tamaño pequeño y mediano
Regla de nombramiento:
YB 11 A3 - 10A - Q (R 5 G)
¿ Por qué no lo haces?
Conexión de corriente de circuito en caso opcional
Las tabletas:
| Número de modelo. | Corriente nominal @ 40°C |
Opciones de terminales* |
Resistencia de sangrado (opcional) |
G. |
Corriente de fuga 250V/50Hz | Esquema eléctrico | Válvulas de carga de la unidad | Frecuencia de funcionamiento ((Hz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| YB11A3-1A | 1a | - ¿ Qué? | El S | No | - | - |
de una potencia de descarga de 0,8 mA |
El Fig.1 |
Los demás |
50/60 Hz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Se aplicará a los vehículos de la categoría M1 y M2. | 2A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es: | 3A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción será el siguiente: | 4A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es el siguiente: | 6A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| YB11A3-8A | 8A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| YB11A3-10A: las siguientes características: | 10A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| YB11A3-15A | 15A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es: | 1a | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es: | 2A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | 3A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 4A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es el siguiente: | 6A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es: | 8A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El número de unidades de producción es el siguiente: | 10A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| YB11A4-15A, incluidos los siguientes: | 15A | - ¿ Qué? | El S | No | - | - | El Fig.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo médico de los comprimidos:
| Número de modelo. | Corriente nominal @ 40°C |
Opciones de terminales | Resistencia de sangrado] (opcional) | Equipo médico 5 |
G. |
Corriente de fuga 250V/50Hz | Esquema eléctrico |
Válvulas de carga de la unidad | Frecuencia de funcionamiento ((Hz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
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| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se aplicarán a los vehículos de las categorías IIa y IIIa, incluidos los vehículos de las categorías IIa y IIIa. | 1a | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - |
de una potencia de 5 μA |
El Fig.2 |
Los demás |
50/60 Hz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 2A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 3A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 4A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y de ensayo. | 6A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y de ensayo. | 8A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 10A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y de ensayo. | 15A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 1a | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 2A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse en el caso de los equipos de ensayo. | 3A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. | 4A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplican a los vehículos de las categorías A y B. | 6A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se aplican a los vehículos de las categorías IIa y IIIa. | 8A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplican a los vehículos de las categorías A y B. | 10A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - | El Fig.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se aplican a los vehículos de las categorías IIa y IIIa. | 15A | - ¿ Qué? | El S | No | 1 | 5 | - |
El Fig.2 |
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Esquema eléctrico:
El Fig.1
El Fig.2
Se aplicarán las siguientes medidas:
| El caso | A. No | B. El trabajo | C. Las | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | G. | H. | Yo... | J. | - ¿ Qué? | ||||||||||||||
| A3 | 56 | 28.5 | 21 | 31 | 24 | 12.7 | 11.8 | 13.5 | 3.2 | 6.3 por 0.8 | |||||||||||||||
| A4 | 56 | 28.5 | 21 | 31 | 24 | 12.7 | 11.8 | 13.5 | 3.2 | 6.3 por 0.8 | |||||||||||||||
| Las tolerancias | ± 1 | ± 1 | ± 1 | ± 1 | ± 015 | ± 1 | ± 05 | ± 05 | ± 05 | ± 1 | ± 015 | ||||||||||||||
Tabla de pérdidas de inserción ((En el sistema de 50 ohms según el IEC/CISPR No.17)
Modo común -------- Modo diferencial
1A 3A
6A 8A
10A 15A
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